起動機單向器離合結構有哪些制作方式？

目前，在汽車上應用的起動機單向器可以稱為傳動機構，起動機單向器設備的主要作用是使起動機驅動齒輪和發動機飛輪咬合傳動和分離的機構。且就不同類型的起動機有著不同的起動機單向器，常見的也就是會包括有滾柱式、摩擦片式、彈簧式和棘輪式四種。

經典的滾子起動機單向結構還包括一個外齒輪定向套、一個內螺旋花鍵滾子和一個帶主動齒輪的外螺旋花鍵軸。此外，齒輪定向套的內側均勻設有內腔，內腔中安裝有滾輪和板簧，板簧始終將滾輪推向狹窄的內腔。

內螺旋式花鍵滾輪安裝在外齒輪定向套中，內螺旋式外齒輪定向套內腔處的滾柱可使相對旋轉的外齒輪定向套與內螺旋式花鍵滾輪產生鎖定或松開動作；拿起內螺旋式外螺旋式花鍵滾輪安裝在內螺旋式花鍵滾輪中，此時依靠內螺旋式花鍵與外螺旋式花鍵軸配合，外螺旋式花鍵軸也可作軸向運動，并隨內螺旋式花鍵滾輪轉動，使驅動齒輪與發動機飛輪嚙合并分離。

對這樣的起動機單向器在啟動時，當電磁開關動作時，外螺旋花鍵軸的外移也會使驅動齒輪嚙入發動機的飛輪齒圈，驅動電機轉子軸伸齒輪也會與外齒輪定向套筒的外齒輪嚙合，從而帶動外齒輪定向套筒的轉動，對滾柱靠扁彈簧壓力鎖入內腔中Z窄處的內螺旋花鍵滾輪，轉矩也會通過驅動齒輪再傳遞到發動機齒輪。

起動機單向離合器結構的使用是指發動機起動后，轉速增加，飛輪帶動主動齒輪依次轉動。當這個速度大于外齒輪定向套的轉速時，滾子將不可避免地從一個狹窄的內腔滑到一個較寬的內腔，扭矩不能反向傳遞給驅動電機，從而避免了驅動電機高速隨動帶來的危險，保護了啟動電機。