如何辨別發電機單向皮帶輪的真偽?
先是從真正的發電機單向帶輪來看,具有單向滑動性能,其基本原理也與啟動機單向離合器齒輪相似。真正的發電機單向帶輪也分為外圈和內圈兩部分,運轉中內圈轉速(即轉子轉速)超過外圈轉速時,帶輪立即滑動,內圈與外圈之間脫離。
真正的發電機單向皮帶輪,此時也就是帶一個塑料蓋,蓋在端口上,防止灰塵進入內部,一般稱為防塵蓋;以后在進行使用時,也可以依靠其背面的螺紋直接在轉子軸上轉動。正因為如此,車輪外端面沒有六角螺母;普通皮帶輪為三角形,單向皮帶輪為楔形,使發電機在運行中獲得良好的性能。
真正的發電機單向皮帶輪,必須用特殊工具固定或拆卸。由于結構上的特殊性,新皮帶輪必須用特殊工具擰緊或拆卸皮帶輪。特殊工具的主要部分是與皮帶輪內的齒一致的芯軸(芯軸外徑為19.99mm,芯軸齒數為33齒)
真正的發電機單向皮帶輪必須配備標準的旋轉器頭:選擇φ10、12角旋轉器頭,長度70mm的選擇φ10、6角旋轉器頭。長度為70mm。說到交流發電機產生單向皮帶輪的原因,是因為傳統的動力傳遞是由皮帶驅動的,發動機和發電機之間的動力傳遞是由皮帶等部件完成的。
發電機單向皮帶輪在使用時,也就是說,發動機側的微小轉速變化也會引起皮帶工作的不穩定、滑動,伴隨噪音,皮帶壽命也會下降?;诖?,一些制造商將受到起動機中使用幾種單向離合器的啟發。自21世紀初以來,他們開發制造了內置單向離合器的汽車發電機用單向皮帶輪,并開發了能吸收速度變化的高可靠性驅動系統。