如何辨別發電機單向皮帶輪的真偽？

先是從真正的發電機單向帶輪來看，具有單向滑動性能，其基本原理也與啟動機單向離合器齒輪相似。真正的發電機單向帶輪也分為外圈和內圈兩部分，運轉中內圈轉速(即轉子轉速)超過外圈轉速時，帶輪立即滑動，內圈與外圈之間脫離。

真正的發電機單向皮帶輪，此時也就是帶一個塑料蓋，蓋在端口上，防止灰塵進入內部，一般稱為防塵蓋；以后在進行使用時，也可以依靠其背面的螺紋直接在轉子軸上轉動。正因為如此，車輪外端面沒有六角螺母；普通皮帶輪為三角形，單向皮帶輪為楔形，使發電機在運行中獲得良好的性能。

真正的發電機單向皮帶輪，必須用特殊工具固定或拆卸。由于結構上的特殊性，新皮帶輪必須用特殊工具擰緊或拆卸皮帶輪。特殊工具的主要部分是與皮帶輪內的齒一致的芯軸(芯軸外徑為19.99mm，芯軸齒數為33齒)

真正的發電機單向皮帶輪必須配備標準的旋轉器頭:選擇φ10、12角旋轉器頭，長度70mm的選擇φ10、6角旋轉器頭。長度為70mm。說到交流發電機產生單向皮帶輪的原因，是因為傳統的動力傳遞是由皮帶驅動的，發動機和發電機之間的動力傳遞是由皮帶等部件完成的。

發電機單向皮帶輪在使用時，也就是說，發動機側的微小轉速變化也會引起皮帶工作的不穩定、滑動，伴隨噪音，皮帶壽命也會下降?；诖?，一些制造商將受到起動機中使用幾種單向離合器的啟發。自21世紀初以來，他們開發制造了內置單向離合器的汽車發電機用單向皮帶輪，并開發了能吸收速度變化的高可靠性驅動系統。